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激光热处理助力中国汽车制造

激光热处理助力中国汽车制造

作者:
天弘激光
来源:
天弘激光
发布时间:
2018/05/28
【摘要】:
天弘激光热处理技术,不仅应用于汽车模具,同时也适用于其它各类模具、齿轮、转子、泵阀、曲轴等大型金属零件,可加工材料覆盖碳钢、合金钢、不锈钢、轴承钢、铸铁、有色金属、铝合金、镁合金、镍基合金、钛合金、镍基高温合金等热处理可强化合金。

国务院关税税则委员会印发公告,降低汽车整车及零部件进口关税。根据新的汽车进口关税政策,自2018年7月1日起,将税率分别为25%、20%的汽车整车关税降至15%,降税幅度分别为40%、25%;将税率分别为8%、10%、15%、20%、25%的汽车零部件关税降至6%,平均降税幅度46%。

本次汽车整车及零部件进口关税的大幅调整,将倒逼国内汽车行业提质增效、不断创新、转型升级,从而提供更加符合老百姓需要的汽车品种。在竞争进一步加剧的形势下,国内汽车生产厂商转型升级的步伐就会大大加快,以推动汽车行业的供给侧结构性改革。


国内车企要在这一场新的市场竞争中求得生存、并进一步发展,提高生产加工工艺水平是必不可以少的基础环节。

 

众所周知,大部分的汽车零部件的加工制造都依赖于高品质的汽车模具,汽车模具的加工质量、精度直接影响汽车部件的加工品质、加工效率以及使用寿命。为了提高汽车模具表面的机械性能,通常需要对其采用热处理工艺。传统的整体淬火技术由于加工面积大,温度及冷却程度往往很不均匀,使得经过淬火的汽车模具表面出现各种缺陷,造成模具表面硬度及耐磨性达不到设计要求。如果采用激光淬火,则可以很好的解决以上传统淬火工艺无法避免的问题。激光淬火技术,采用先进的光纤激光器,通过专用光学加工头准直聚焦,使用高能密度的激光束照射模具表面,使照射部位迅速升温并发生晶体组织转变,生成奥氏体。随后又快速冷却,形成极细小的马氏体及其他组织的高硬化层,达到对复杂形状模具工件的精确淬火。激光淬火组织细小,硬度比常规淬火高20%-25%,硬化层深0.5mm-2.5mm,层深可控,硬度45HRC-60HRC,变形量小。

天弘激光与苏州大学、中国科学院物理工程研究院等科研机构长期合作,由江苏省科技厅批准创建“江苏省激光三维成形与微制造工程技术研究中心”,在研发高端激光3D增材再制造(激光熔覆)技术的同时,还开发出了目前国内最为领先的激光热处理技术,在国内主流汽车模具企业得到了广泛应用,成为该领域激光热处理设备采购的首选品牌。

天弘激光研发的激光淬火工艺具有加工速度快、不变形、周期短、效率高、硬度均匀等技术优势,被加工模具部位吸热快、冷却快,淬火层均匀细致、热变形及瑕疵少,从而使加工后的汽车模具表面硬度和耐磨性都得以大幅提高。同时,激光淬火后的模具表面无拉伤,可以免去二次CNC加工程序。复杂形状三维加工,可精确淬火,基体表面硬度、耐磨性、耐疲劳性得到极大提高。

天弘激光热处理技术,不仅应用于汽车模具,同时也适用于其它各类模具、齿轮、转子、泵阀、曲轴等大型金属零件,可加工材料覆盖碳钢、合金钢、不锈钢、轴承钢、铸铁、有色金属、铝合金、镁合金、镍基合金、钛合金、镍基高温合金等热处理可强化合金。

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